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死んだと思ったら

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環状線、阪和線にあれよといた103系が引退して、そこから阪和線にいた205系が奈良支所に転属し次々と廃車回送されていく103系。その煽りは奈良線にも波及し、一度は6月上旬に廃車回送されたと思った編成がまさかまさか帰ってくるとは思いませんでした。
奈良支所221系が2本網干に里帰りする為、103系/205系の運用が増えた事に伴い、6月の廃回をした日から1週間後、そのまま車籍を置いていたNS409が奇跡の復活を遂げました。向日町からの廃車回送をする為に付けられた幕をそのまま、奈良支所に持っていき整備して復活を遂げました。

ゾンビや棺桶からの出戻りという話題が多い中、新しい車両の煽りを跳ね除けて帰ってきたNS409。次に奈良を離れる時こそホントの最後ですがまだまだやりたいことは残っているのでクリアしていかないと。
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サロンカーなにわ、再戦の虎姫ストレート

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10月の暮れのこと、書店でいつも通り立ち読みをしているとサロンカーなにわが同じ行路で2日間走るとのこと。休みも確認してみるとOKという事で当日仕事を終わらせ、家で少しの休憩をしてから1年振りの北陸本線へ。トコトコと向かっていると知り合いから怪しい質問が。北陸線に向かっている事を尋ねてきた様子。駅に着く前に知り合いからの一報は「先に行って場所取ってるよ」との事。どうやら私が向かっている事を察知してくれたようで場所まで確保してくれました。さて去年はこのストレートで時間がない中で撮った為、ハンガーが入るカットに終わりました。しかし今年は時間もあるので十分に吟味をする時間があるので、出来ればパンタは全て抜けたアングルで勝負をしたいと考えました。本数が少ない路線なので苦労はしましたがここなら行けるという立ち位置をようやく見つけ後は待機。程なくして見慣れたトワ釜と大サロのオーソドックスなペアを迎え撃ちました。

意気揚々に撮り終え後は満足して帰るだけでしたがTwitterを見ていると、どうやら大サロのHMが付かなくなった事の真相がTwitter上で大きな話題を呼びました。噂は嘘か誠か、去年サントリーカーブで決めたあの団臨が引き金になったとかならなかったとか。今までのカッコ良さをもっと引き出す要素となってただけにもしホントならばとても残念でならないですね。
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通勤型主体に撮影。他も興味があれば何でも。更新頻度は低くなりつつありますがどうぞ宜しくお願いします

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