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半面受け往く北陸機

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約2週間ぶりに動きました。
今日は大サロがあり本来ならば曇り先行の予報でしたがなんと午前中からどうも晴れとのことでした。しかし午後から出ても琵琶湖線内はどこもキャパが埋まっているらしく渋々諦め山崎界隈に出ることにしました。その前には4076レでEF510が来るとのこと。その4076レには510-1が登板しているらしく久々に貨物を撮ることにしました。晴れと言えどもやはり少し雲はあったもののなんとか光線も持ち半面光で捉えることが出来ました。よくよく振り返るとこの場所で4076レ自体を撮るのは約1年ぶりで前の時は青後藤でしたが今回はトップナンバーでした。やはり半面で往く510はカッコいいですね。それでもこうやって撮れるのは何かの縁なのですかね?
そのあとの大サロはうろこ雲が来て撃沈。何かと天気に振り回される一日だったような気もします。次の時はしっかりと撮りたいものですね
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プッシュプル再び

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またもや空いてしまったw
久々に更新です。この頃は多忙によりあまり鉄することもできずカメラを持ったとしてもぶらりどこかに出かけては軽く何かを撮るということが多くなってます。そんなわけでお茶を濁す形にはなりますが約1ヶ月前の写真を。
4月後半にDD51によるプッシュプルによる工臨が2日連続で行われるということでDD51のPP、2日目の伊賀上野工臨を撮りに行くことにしました。この日は再び0番のケツ側よりアングルを変え撃つことに。先頭は宮原支所では色が少し濃い1191、後方は1193という組み合わせ。同じ赤でもいざ撮るとここまで違うものなんだなと思いました。それでも夜に溶け込むDD51は日中見るのとはやはりまた違った光景を見せてくれます。また色々な撮り方をしたいものですね
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最古参と最古参

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この頃いつも通りJRや京阪等を撮り続けいているためちょっとは数か月前の写真でも。
近畿車両で227系A1+A2が落成され10月に初めて広島に踏み入れて初めてダイヤ改正を迎え103系D編成はダイヤ改正で真っ先に離脱しD-01が単独、D-02とD-03は3+3の6連で幡生に廃車回送されました。広島地区から103が消滅する中で最後の瀬戸内色C-41もいよいよ危ない立場にあるようで。両者ともにダイヤ改正される前には瀬戸内色のC-41とD-01が並ぶということもありました。両者ともにC-41は115系の中では最古参にあたり、D-01も最古参でした。数か月前まではこういうことも当たり前だった存在も広島に新車が誕生したことにより新しい時代を迎えようとしているのかもしれないですね。
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久々の2枚副表

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4月下旬から多忙により天気がいい日であろうとそんなに鉄が出来ず5月に入り初めての鉄活動です。
3月から守口百貨店ヘッドマークを付け4月に入ってからは展示等があれば2枚看板になることもしばしば。そんな中、29日より再び2枚副表に変わったとのこと。期間こそは短いもののこの組み合わせは前のヘッドよりイイということでなんとかこの副表を撮れないものかと思っていました。そしてGWまでの期間で今日になり天気は一日中晴れ予報と強気の予報になり期間が短いならもう行くしかないと思いもはや定番と化した八幡の大カーブに出向きました。
この日、日中出町まで出向く運用がこの一本しかありませんでしたがそれでも久々の2枚副表、定期運転での2600では廃止になったおりひめ・ひこぼし以来の2枚副表となりました。2枚副表で走る堂々たる姿を一目焼き付けることが出来ただけでもこの日一番の収穫になりました。
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通勤型主体に撮影。他も興味があれば何でも。更新頻度は低くなりつつありますがどうぞ宜しくお願いします

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