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24系天理臨

昔より青森、秋田よりはるばる走り続け奈良線・桜井線を走りぬけた24系天理臨。
今日、その24系による天理臨がラストランを迎えました。
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画像は前の写真になりますがローピンと24系の組み合わせもしばし見ることが出来ましたがこれも今回で見納めになります。
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いつも見ることが出来たこの組み合わせ。もう見ることが出来ないとなると寂しいばかりです。
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最後にやっておきたかったこと。それは半世紀近くにわたり続け走り続けいる103と24系の顔合わせ。最後に初期車と並ぶことが出来て本当に良かったかなと。小さい頃から見続けてきた24系との組み合わせ。普段走っている通勤車に紛れ走り抜ける姿はとてもカッコよかったです。これで24系が来阪しないとなると本当に寂しいばかりです。ありがとう、24系天理臨。
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朝ラッシュ前

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今日はブルトレの天理臨が走りました。ただ最後最後と騒がれたのかどこもかしこも多く私も出向きましたが撮れずじまい。仕方なし何を思ったのか知り合いと京都へ。乗ってきた103は発車時刻まで時間があったので少し撮ってきました。朝ラッシュ前とはいえ天理臨でかなりいた賑わいはどこにもなくどこか寂しげな感じがしました。
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八尾南ライトアップ

広島遠征も終わりいつも通り記事を書いていこうかと。
話は去年の話になりかなりの鮮度落ちになりますが大市交のお話でも
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去年の12月。大市交では110年のイベントの関連で目玉列車に続き八尾南車庫でライトアップイベントがありました。
普段は車内灯を消しているため真っ暗なため早々こんなことはないというわけで少し八尾南まで足を運びました。32000は臨時も出し、22は守口行きや長原行き等とんでもなくぶっ飛んだ幕を出していました。中には最近検査から出てきた前期車の22602もいてかなりギャラリーに富んでいたかなと。他にもライトアップ前には大市交の駅員さんによるミニライブも行わ終始、賑やかなムードの中ライトアップは消灯時刻の9時を過ぎて10時まで点灯していました。
しかし少し残念だなと感じたのは谷町の30系がここにいなかったことです(まあこの中にリニューアルの22もいないということは置いといて)。30系がいればまた良かったのではないかなと思いました。でも夜に見た谷町線の22系と32000系は亡き30系の跡を今もなお継いでいる、そんな気もしながら八尾南を後にしました。
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広島遠征番外編

新年早々、広島に行ってきた私。ブログでももう散々と報告の方はやりました。
広島に行った報告はコレで〆にしようかなというわけで少し番外編感覚で。
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103を撮る際、必ずと言っていいほど訪れた呉駅周辺。クラスメイト等で某オンラインゲームの話等で度々話題にしていた戦艦(もうここらあたりでネタバレ←)。それに触発されたのか呉と言えば海軍の名所というわけで呉鎮守府に行きたかったのですが1日違いで日曜日の一般公開は行けず。ただその近くから戦艦が見えるところがあったので1枚。真ん中あたりに写っているのは護衛艦いせ。まあ艦隊とかには乏しいのですが呉の工場とかと絡めて。海も近かったので場所を変えて海も少し取り入れても良かったかなと。
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夜はバルブする時間の間に広電を少し撮影。5100形と800形が広島で数秒の間並びます。このあと5100がすぐに発車してしまいました。広電の広島も広島駅南口再整備で高架化するため色々撮ってみたいものです。

とそんなわけで報告してきた広島。観光で来てみるのもまたいいものだと実感させられた遠征でした。さて安芸幸崎はいつ行こう・・・w
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広島更新115

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広島更新色の115。
もちろんのことながら瀬戸内色と同じく広島管区ならではの塗装で走っています。2日目、3日目でD-03を撮るべく鈴峯女子大に行った際に撮ったN編成の115です。両方とも雪晴れと晴れで撮ることが出来ました。
撮った両者はともにN編成で3500番台の2ドア車ですが115で2ドアというとここくらいでしょうかね。ここでの115もまた粋なものだなと思います。
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最古参49年

広島車両所所属のD-01。103の中ではHK610の車齢を上回り49年走り続ける103です。
前に広島から帰ってきた私ですが黒瀬川を渡る1枚のみに終わったD-01。このままでは終われないと思い18きっぷの消化も込め日帰りで広島にとんぼ返りしてきました。
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当初予定していた場所がどうも始発ではいけないことが当日になり分かり急遽、変更してまたもや安芸阿賀の黒瀬川で一枚。完全順光ならずで面は暗くなりましたが晴れて撮れただけでも良かったかなと。改めて見るとクモハ側はご存じの通り103最後の純正クモハ。しかしモハとクハに関してはペアで特別保全工事車の証明になる金属抑えドアになっているというのもまた関西では見られないわけです。
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クハ103-86に関しては最後の帝国車輌製の103としても活躍を見せています。今や純正クモハが無くなるとともに一緒にこの帝国車両の103も無くなる形になります。
そして何より落成から49年を経つというところもまた凄いことです。黒サッシで妻窓閉鎖になりに古参らしい姿は少し無くなりましたが広島の地を走っています。ただこのD-01、そろそろ車齢と検査の面でも見るととても危ない状況下にあるらしくそう長くはいられないかもしれません。ただ最後まで故障もせず走り切ってもらいたいものです
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40Nカフェオレ

今日もまた広島遠征の報告です。
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広島に上陸して2日もしないうちに見た40Nカフェオレ113です。元々は宮原、日根野車の113ですが今もこうやって走り続けいています。
この日最終日となった広島遠征。2日目に行った黒瀬川橋梁で〆としようと決めここにしました。三脚をセットし暇おもて余していると不意打ち様にカフェオレの重連が通過しました。今や関西では7割方、あの魔緑いえ地域色に変更されています。しかしカフェオレでの編成も残っているのですが40Nでカフェオレは京キト車ではL8のみとなっているため40N同士というのは見られないものです。広から行って数分後に折り返し広島行きで帰ってくるのを一枚。この後みるみるうちに天候は悪化したため最後の最後にコレが見ることが出来て良かったです。
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D-03

さて今日も広島遠征の報告です。(全部を紹介すると時間がかかるので一部は割愛にしていこうかと思います)

広島運転所所属のD-03。広車の103が瀬戸内色を纏っていた時、最後まで残存していた編成です。今では単色化されていますがこのD-03は他のD-01、D-02とは違いいつも同じ運用を終日走り続けてます。
この日山陽本線で走る103を撮るべく早起きして広電鈴峯女子大に行きました。実はその前日にも訪れたのですが失敗し前日積もった残雪で晴れという状況下やらかしました。ただ雪は解けようともその日予定していた安芸幸崎のスポットから変更しようかと考えその日の夜に天気と相談し決断し行くことを決めました。(少々もったいないと思ったは気にしては負け←)
気持ち遅めに出て着いてからは時間に余裕があったため広車の115とかで時間を潰し時期に調整しお目当てのD-03が。
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鉄道雑誌や動画等で見て単色化されてピカピカになって出てきたときはとても濃い黄色でしたが年月も経ち色も薄くなりカナリアイエローみたいな感じになっていました。鉄仮面が多くいる関西とは違い黒Hゴムオンリーで残っている広島の103。もう先行きがそう長くないD編成ですが山陽本線で走る103を撮ることが出来て良かったなと思いました。ここから呉の方に転戦し行きましたがいずれも納得いかずじまいでした(あと文章が長くなってしまいすいません)
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瀬戸内色

前の記事より言っていたように広島の遠征報告でも。
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瀬戸内色のC-41。私が広島に行く前にその1ヶ月前に2年前にピカピカの瀬戸内色で出てきたR-04編成が単色化されついに瀬戸内色で走るのもこの編成のみとなりました。知り合いに運用を教えてもらいこの日は岡山岩国間をロングラン(ただし往路は広島~岡山間)したみたいでちょうど広島でバルブできるということでしてきました。
改めて見るとパッチワークや所々塗装が剥げていたりと痛々しい状態になっています。ただクハの115-152に関しては日本最古ということらしいですが出来るだけ長く瀬戸内色で走ってほしいものですね
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新年より

新年あけましておめでとうございます。(8日遅れましたが←)
さて新年早々、私は呉・山陽で活躍する103を撮るために広島に出向いてきました。
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この日訪れたのは安芸阿賀近くの黒瀬川。安芸路ライナーに運用に就き黒瀬川を渡る昼過ぎには満潮に近くなります。今日も昼下がり。黒サッシになっているD-01ですが何事もないかのように黒瀬川を渡っていきました。落成から49年が経つD-01。検査の都合などを考えるとそう遠くない未来かもしれないです。(広島での詳しいことは次回に・・・)
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通勤型主体に撮影。他も興味があれば何でも。更新頻度は低くなりつつありますがどうぞ宜しくお願いします

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