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最後の初期更新車

京阪2200の中で唯一、黒ゴムを支持した初期更新車の姿を持つ2225。その姿から骸骨と呼ばれるのもしばしば。
昨日はターフィー号もあった中、2225は日中KZに入るという事で一発だけ。
DSC_0987.jpg
この日はGWの多客や天皇杯の多客もあってか3分遅れで来たのですぐ後ろから来ていたBZに被られそうでしたが間一髪のところで2225が振り切る形で抜けてくれました。
他の2200の中で変わってる存在にある2225。骸骨テールの装備とあってそのオリジナルに近い姿は中々カッコいいです。しかしながら電制車であるという立場は変わらずそろそろ検査期限を迎える立場にある2225ですがいつまで残るのでしょうかね。
最近では休車期限を切らしてまで走り廃車筆頭と思われた2217が全検を受けるなんて思いもよらぬことが起こりましたがコチラの方も出来るだけ早く記録したいものです。電制車が無くなるのも時間の問題。記録はお早めに。
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初期車重連再び

去年のスカイブルーの転属により共通運用に入って環状に入れば注目の的となった42A+51A。また今回もスカイブルーが入りスカイブルーが環状線に来るのはこれで16回目となるわけですがやっぱり朝の時間帯は人気なようです。
しかしながら今回の組み合わせはなんと・・・
DSC_0944.jpg
NS401+NS414の初期車重連ということに。実に8/2以来の実現となりました。
これ自体の組み合わせはは2回目で前と変わらないままでの組み合わせ。私としてはこの方が編成美があってとてもいい感じだと思います。やっぱり一味違います。
次は逆組成でもやってほしい所ですがウグイスの初期車同士もやってほしい所です。果たして実現するのでしょうかね。
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7連特急

昨日京橋で起きた車両確認を受けそこからダイヤが乱れた京阪。その頃のんきに221を撮っていた私は知り合いの目撃をうけ撮り終えたあと、直行して京阪に行くことに。
目撃を受けた最初のBZは撮れないことがわかり折り返しのBAを狙うことに。
DSC_0933.jpg
ということでBAを丹波橋で。
初めての通勤車特急。ライトも前照灯も付きまるで格上げ運用に就いた感じです。1000の特急はこれが初めてなんではないでしょうか?過去に2400がこのような系統で日中に特急の代走に就いた、そんなこともありましたね。この往復で車交するかと思ったらなんと最後までこの運用に就いたそうで。大幅にダイヤが乱れ、差し替えることが出来なかったのでしょうね。
この後も撮りたかったわけですが撮れる所もあまりなくこの後の特急片道のち回送で終わるとのことだったので帰宅。
通勤車の特急。あまり見慣れないような姿でしたがこんなこともいいですね。
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通勤型主体に撮影。他も興味があれば何でも。更新頻度は低くなりつつありますがどうぞ宜しくお願いします

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